在世界冷链物流的发展过程中，美国、日本处于领先地位。我国由于冷链的保障不足，每年果蔬的损失金额就有上千亿元。
与美国、日本以及欧洲国家80%到90%的农产品冷链运输率相比，我国只有10%到20%。如此大的差距，我国冷链物流应如何突围？食配企业如何选择合适的冷链配送模式？
01 上游：生鲜农产品供给和流通主体的差异
美国生鲜农产品产地较为集中，地域发展平衡；我国由于地势西高东低、气候复杂、跨纬度广等因素；导致生鲜农产品生产地域不均衡，季节周期性影响较大。
美国农业种植地和水果产地较为集中，并且大中型农场数量居多，美国农业产值的10%由400个大农场贡献，40%由中规模农场贡献。
- 美国生鲜农产品供应链
而我国规模经营的农场较少，经营10亩以下的农户占比在90%左右，以商品化经营为主的农户占比仅为2%，农产品和水果的规模化生产与美国相差甚远。
美日两国流通主体组织能力强，渠道整合程度高，而中国流通主体孱弱，流通渠道仍处于整合初期阶段。
- 日本生鲜农产品供应链
日本生鲜农产品流通模式主要以多级批发市场长链条为主，美国则以发展大型配送中心的短链条模式为主，而中国在流通渠道环节更为复杂多样，既存在多级批发市场的流通体系，也存在农超对接等直供模式。
- 中国生鲜农产品供应链
相比美日的流通体系，我国生鲜流通市场仍需加强流通主体的组织能力和基础设施的布局完善。
02 中游：冷链基础设施和行业标准化程度的差异
美日两国冷链仓储行业较为发达，冷库体系建设成熟，而中国尚未形成规模化运营。
日本冷链基础设施标准化程度高，冷库体系建设较为成熟，行业龙头日冷集团现有79个冷库，总库容达到130万吨，占日本冷库库容的10%，且具备精细化仓储运营管理。
而我国目前生鲜农产品仓储技术设施建设和装备仍然较为薄弱，且由于流通渠道整合程度低，流通环节过多，生鲜农产品仓储难以形成规模效应。
美日冷库投资运营模式成熟，资金充足，而中国尚缺少组织力强的投资主体和资金的投入。
从美日经验来看，冷链物流基础设施初期投资成本巨大，尤其是资源整合门槛较高，在规模效应未形成之前盈利能力低，投入高，需要政府的大力扶持才能较快建设。
中国目前在冷库投资方面仍然较弱，难以有效整合冷库资源，百强企业冷库容量占比仅达28%，未来在政府的主导下，冷库资源整合有望实现。
03 下游：饮食习惯和商业模式的差异
中美日饮食结构差异较大，中国饮食习惯的复杂化和多元化使冷链较难实现规模化和标准化运营。
食品结构的差异直接导致冷链下游需求的结构差异，美国生鲜食品消费比例约为60%，日本约为55%，中国则达到95%，远高于美日。
中国消费者追求菜品的色香味，食材较为多元，烹饪流程复杂，且中餐菜系种类繁多，消费者口味各不相同，冷链下游需求相较于美国更加复杂。
B端需求方面，美日餐饮连锁化率高，有利于食材供应标准化，而中国餐饮连锁化率较低。美日餐饮连锁化率均达到50%，餐饮供应链规模化程度较高，而中国餐饮业连锁化率仍然不足20%，餐饮业市场较为散乱，餐饮供应链发展较弱。
C端需求方面，美国由于末端配送较难实现规模化导致C端需求较弱，美国人口密度较小，因此生鲜食品末端配送效率低、费用高，难以实现规模化配送，成为制约其C端市场发展的因素之一。
而中国人口密度较高，居住多以小区楼房为主，生鲜食品配送效率较高，因此产生的配送费用较低，较易实现规模化配送。
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文章标题：国内外农产品冷链物流对比分析_研究_差异
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